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Stellantis fez o motor 1.3 mais potente do Brasil .
Stellantis finalmente adere aos motores pequenos sobrealimentados no Brasil — e a espera valeu a pena.
Foram quase sete anos, desde a chegada do descontinuado Up! TSI, para que a Fiat finalmente tivesse um motor pequeno e turbinado nacional para chamar de seu. E a estreia não poderia ser em melhor estilo.
O 1.0 e o 1.3 Firefly (agora rebatizados de GSE) se tornaram os mais potentes de seus segmentos: são até 185 cv na configuração de quatro cilindros.
1- O turbo tem wastegate elétrica, que altera a pressão de acordo com a carga do motor. O pico de pressão chega a 1,8 Bar
2- O termostato eletrônico muda a temperatura do fluido de arrefecimento conforme a carga do motor
3- Os bicos do sistema de injeção direta são posicionados a 23° em relação aos pistões para evitar perda do filme de óleo no cilindro
4- O intercooler ar-água é capaz de refrigerar o ar comprimido com mais eficiência, além de reduzir o comprimento das tubulações de admissão
5- A corrente dentada fica protegida do ambiente externo, é mergulhada no óleo e tem vida útil igual à do motor
Fonte:ww.autoesporte.globo.com